浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的(de)群山间，东魁杨梅(yángméi)缀满枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭(yuèlǐng)的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出(chū)山区县依托交通突围的生动实践(shíjiàn)。

文成县素有“八山一水(yīshuǐ)一分田”之称。过去群山阻隔陷入“守着金山受穷”的困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州(wēnzhōu)要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在(zài)枝头(zhītóu)。”朱大伯回忆。

2020年，文瑞高速公路建成(jiànchéng)通车，文成县告别“零高速”时代，为山区打开了新窗口。深山杨梅(yángméi)的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策(zhèngcè)，让满载杨梅的货车(huòchē)实现“免费通行，快进快出”。

如今，从果园到(dào)温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率(sǔnhàolǜ)降至5%以下。据统计，高速通车后五年(wǔnián)间，文成杨梅年产值从1.2亿元(yìyuán)跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户3万余人增收。

连日来，在文成收费站(shōufèizhàn)广场、服务区(fúwùqū)等地(dì)，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。

高速志愿者借助电商平台拓杨梅(yángméi)销路。陈佳佳 摄

近年来，浙江交通集团文瑞高速创新“路产(lùchǎn)融合”模式，在沿线收费站(shōufèizhàn)广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场(yīchǎng)三小时的直播可(kě)成交两百余单，相当于传统渠道一周的销量。

杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速(gāosù)路网串联起铜铃山森林公园、安福(ānfú)寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县(wénchéngxiàn)重点旅游景区累计接待游客(yóukè)超过200万人次，其中轻龄游客占(zhàn)比跃升(yuèshēng)至86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。

作为连接文成与瑞安的山海协作通道，文瑞高速以(yǐ)“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南(zhènán)山区发展潜能。这条穿梭于(yú)云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)