江西95后小伙：手搓飞行器跨海 全网400万粉丝追更

大江网/大江新闻客户端讯 记者钟冬梅报道：13岁的刘祥强，对航模(hángmó)一见痴迷。28岁的刘祥强，梦想驾驶自制飞行器环游中国(zhōngguó)。 手搓“地效飞行器”跨海飞行，复刻世界最大飞机AN-225，将《三体》里的(de)(de)水滴飞行器，《迪迦奥特曼》里的亚特迪斯号、胜利飞燕号，《南天门计划》里的鸾鸟航空母舰等一一搬进现实……刘祥强以“魔界造物”为个人IP，专注于DIY航模和科技类视频的制作，受到了广泛(guǎngfàn)的关注和喜爱，目前，已成为全网累计(lěijì)粉丝量超(chāo)400万(wàn)的科技自媒体创作者。 刘祥强出生于江西南康，从小便对车、飞机等充满兴趣。读初(dúchū)一时偶然间接触(jiēchù)到航模，从此便入了“坑(kēng)”。从航模爱好者到考取航校、创办无人机公司(gōngsī)，再到科技领域短视频博主，他在追逐梦想的同时，点亮了更多人的航空梦。 “我(wǒ)最早玩的其实是四驱车(sìqūchē)，但我父亲觉得那是玩具，不太支持。”刘祥强回忆，他真正接触航模是在初一(chūyī)(yī)，当时的家在一所大学里面，偶然看到一名大学生在玩航模，自那天起，他一有空就跟在后面玩耍。 看得多了便想自己上手。父亲(fùqīn)看出刘详强的痴迷，这次并没有反对。“父亲觉得航模(hángmó)属于(shǔyú)手工(shǒugōng)制作，就很支持我，给我买了一套设备，大约500元。”有了设备后，刘祥强花在航模上的时间更多了，不仅尝试自制航模，还经常去参加航模表演。 初中毕业后，刘详强放弃读高中，毅然报考了航校。三年航校生涯，他(tā)沉浸在专业知识的海洋(hǎiyáng)，设计学、材料学、空气动力学、电路(diànlù)结构、机械原理(yuánlǐ)、遥控飞行……很多知识课本里学不到，他便去航模论坛、贴吧搜索，也时常参加航模聚会交流技术。 毕业后，刘祥强放弃了在(zài)珠海的高薪工作，选择回到家乡创业。“父亲当时劝我先上几年班，但得知我坚定回乡创业后，还是支持了我创业资金。”刘祥强说，他和朋友合伙成立了一(yī)家公司，一开始做无人机植保(zhíbǎo)，折腾了半年效益不佳，后又(yòu)转向无人机测绘，这才摸(mō)对了路子。 创业之余，刘祥强开始为自己的(de)航模梦想付诸实践。他的卧室就(jiù)是他的工作室，一个人(rén)，一张桌，一堆工具，没有激光切割就用美工刀(měigōngdāo)切割，没有3D打印就“手搓”零件。逐渐磨损的工具、切割零碎的板材，见证了青年追梦的岁月。 2019年(nián)，朋友推给刘祥强一条国外(guówài)社交平台的航模视频，他猛然发现国内还没有航模领域的博主，于是萌生了做自媒体的想法。当时他正在做一台激光切割机(qiēgējī)，一边(yībiān)绘图制作，一边拍摄剪辑，终于发布了他的第一条视频，时长8分31秒。 此后(cǐhòu)，刘详强陆续发布了魔翼90、F-14“雄猫”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机、歼-10D隐身战斗机等航模的(de)详细制作视频，但这类“教(jiào)程式”的长视频在短视频平台并未泛起(fànqǐ)“大水花”。 复盘后，刘祥强改变(gǎibiàn)了视频风格，融入了更多创意表达。能飞天的滑板、坦克、自行车，可载人的超轻型飞机、地效飞行器，搬进现实的科幻飞行器，“魔界(mójiè)造物(zàowù)”以其独特的脑洞和无限的创意，迅速吸引(xīyǐn)了大量粉丝关注。 “魔界造物”第一个“出圈”作品以及最为人熟知的作品，还(hái)得是“地效飞行器”——利用(lìyòng)地面效应提供支承力而飞行的动载工具。 2020年，在赣江边上，刘祥强成功试飞了自己设计制作(zhìzuò)的第一台(dìyītái)地效飞行器，灵感来自(láizì)前苏联设计的“里海怪物”。此后，他便有了制作载人(zàirén)地效飞行器的想法，由于制作成本太高，直到2024年3月，这个想法才成功落地。 “首架载人(zàirén)地效飞行器(fēixíngqì)从设计制作到试飞成功，整整耗时三个多月，最快时速达到53公里(gōnglǐ)每小时。”刘祥强并不满足(mǎnzú)，很快他启动了(le)第二代载人地效飞行器的设计制作，在气动外形、工艺材料方面进行全方位升级，通过小比例模型稳定性优化验证，解决了气动不稳定的历史性问题。 2025年3月(yuè)，刘祥强驾驶着(zhe)第二代载人地效飞行器在汕头南澳岛完成了首次跨海飞行，横穿10公里海峡，往返20公里。“速度快，飞行平稳，也(yě)不怕礁石浅滩，在水面飞行兜风或路亚钓鱼是没问题的(de)。”刘祥强说，“而我真正的目标是设计制作一架多功能地面效应水上飞机，进行全国(quánguó)环游飞行。” 仲夏的赣南气温(qìwēn)稳步回升。 在(zài)南康区龙华镇一幢白色民房内(nèi)，刘祥强团队正在对地效飞行器做优化升级(shēngjí)。这是刘祥强老家，也是他的航模工作室。“我们在筹备商业化量产销售，确保各项性能更加优化稳定。”刘祥强说。 工作室的一角(yījiǎo)，上百架形态各异的航模静静陈列。“这是我们复原的中国第一架飞机冯如号，还有六代机、歼-10、运-20等等，这些都(dōu)是试飞成功过的飞机。”刘祥强如数家珍，“我想，等收藏的航模足够多(duō)了，就开(kāi)一家航模博物馆。” 刘祥强很纯粹，他(tā)的团队(tuánduì)也是。设计师袁佳在加入刘祥强团队之前，先是“魔界造物”的粉丝。屏幕那头天马行空的创意设计，点燃了他对飞行的想象(xiǎngxiàng)，于是他从游戏设计转到(dào)工业设计，从粉丝变成了并肩作战的“造梦者”。 受刘祥强影响的不止袁佳。去年6月，刘祥强受南部空军邀请参与“蓝天春蕾计划”，给贵州遵义新洲小学的孩子们上(shàng)了一堂课，在烈士陵园，他(tā)操控着歼(jiān)-20航模呼啸翻腾，孩子们追着影子奔跑。不久前，他受邀前往龙华中学(zhōngxué)进行航模表演(biǎoyǎn)，小粉丝见到他高兴地大喊：“魔界造物！魔界造物！” “看到(kàndào)他们就好像看到了曾经的我，也许我能做些什么，就像当年那个大学生(dàxuéshēng)影响我一样。”正是抱着这样的想法，刘祥强毫不吝惜在平台分享自己的设计图纸，也会积极回应网友的询问与期盼。他想让更(gèng)多人对航空感兴趣，以及让感兴趣的人有更多学习(xuéxí)交流的机会。 “也许以后的某个飞行员或是宇航员，就是从看我的某个视频(shìpín)开始，点燃了航空梦(mèng)呢！”刘祥强笑道。